伴隨各國(guó)對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的持續(xù)大力投入，國(guó)內(nèi)外已興建了許多大型跨海越江盾構(gòu)隧道工程（如日本東京灣海底隧道、荷蘭“綠心隧道”、武漢長(zhǎng)江隧道、南京長(zhǎng)江隧道等），大直徑隧道已經(jīng)成為隧道工程發(fā)展的趨勢(shì)之一。泥水盾構(gòu)施工技術(shù)因具有無(wú)需特殊土體改良、地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)、依靠泥水在開(kāi)挖面形成泥膜抵抗土水壓力、開(kāi)挖面穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，在城市大型隧道及大型過(guò)江過(guò)河隧道修建中均得到了廣泛應(yīng)用，如上海地區(qū)已經(jīng)建成的上海長(zhǎng)江隧道、大連路隧道、復(fù)興東路隧道等，都屬于泥水盾構(gòu)隧道。

 

       泥水平衡盾構(gòu)的工作原理主要在盾構(gòu)機(jī)前部刀盤(pán)后設(shè)置隔板，在刀盤(pán)和隔板之間形成一個(gè)密封的泥水壓力室，盾構(gòu)掘進(jìn)施工時(shí)將加壓的泥水輸送到泥水壓力室；泥水在一定壓力下在開(kāi)挖面上形成一層泥膜，平衡開(kāi)挖面的水土壓力。與此同時(shí)，刀盤(pán)在泥水環(huán)境中旋轉(zhuǎn)切削和推進(jìn)，切削下的土體與泥水壓力室內(nèi)的泥水混合形成高濃度的泥水，然后由泥水泵抽出并經(jīng)排泥管道輸送到地面。同時(shí)，新鮮泥水通過(guò)循環(huán)的泥水系統(tǒng)處理添加，保持開(kāi)挖面的平衡穩(wěn)定性并控制地面沉降。
 

本文標(biāo)簽： 泥水,平衡,盾構(gòu),工作,原理,伴隨,各國(guó),對(duì),