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地鐵盾構施工是如何實現(xiàn)泥水分離的?

文章來源:KOSUN固控 編輯:李洋 更新日期:2022-05-26 瀏覽次數(shù):
導讀:
按開挖面是否封閉,可分為:密閉式和敞開式兩類。
 
按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同,密閉式盾構機又可分為:土壓式和泥水式。敞開式盾構機按開挖方式分為:手掘式、半機械挖掘式、機械挖掘式。
 
盾構中需要進行泥水分離處理的是泥水平衡盾構機。
 
泥水平衡盾構機以泥水來抵抗開挖面的水壓力和土壓力,以保持開挖面的穩(wěn)定,控制開挖面變形和地基沉降;在開挖面形成弱透水性泥膜,保持水壓力有效作用于開挖面。其泥水分離的效果是通過與盾構機相關的泥水處理系統(tǒng)來實現(xiàn)的。
 
泥水盾構機掘進時由泥漿管路泵送出來的泥漿,輸送到泥水分離站分離。
 
1、通過一級初篩(見圖2),分離大部分的固體石塊和泥塊;
2、第一級分離后,大部分在3mm以上的石垠土塊被分離出去,分離的泥漿流到集漿槽中,再由泥漿泵抽送到二級旋流器進行分離(見圖3); 
3、二級分離的精度在70~74μm,二級分離后,泥漿再次被抽到三級流器進行分離(見圖4); 
4、三級旋流器分離精度達20~25μm,三級分離后泥漿流回制漿池,制漿后通過泥漿泵輸送到刀開挖而進行置
5、廢漿根據(jù)需要通過壓濾機(見圖5)進行壓慮分離后,泥漿中大于5μm的泥漿顆?;救勘环蛛x出來,再經過沉淀能滿足排放要求。 
本文標簽: 地鐵,盾構,施工,是,如何,實現(xiàn),泥水,分離,的,
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